Подушка крепления двигателя А5.01.110

Цена

300 ₽

В наличии

Подушка крепления двигателя А5.01.110 для МТЛБ — виброизолятор с усиленной резино-металлической конструкцией.

Особенности:

  • Выдерживает температуры от -55°C до +130°C.
  • Совместима с двигателями ЯМЗ-238/240.
  • Гальванизированный крепеж против коррозии.

Рекомендована для замены при плановом ТО или после эксплуатации в условиях экстремальных нагрузок.

Самовывоз со склада в Челябинске

После согласования по тел. +7-912-891-45-02

Бесплатно

Отгрузка ТК по России

Доставка до пункта приёма ТК в Челябинске

1-2 дня

Бесплатно

Запчасти с хранения СССР и качественные аналоги

В наличии на складе в Челябинске более 1000 позиций

Доступные цены, скидки от объёма заказов

Консультации и подбор запчастей по вашей заявке

Способы оплаты:

безналичный расчёт с НДС, безналичный расчёт без НДС.

Подушка крепления двигателя А5.01.110 — виброизолирующий элемент для надежной фиксации силовых агрегатов в вездеходах МТЛБ. Изготовлена из многослойной резино-металлической смеси с армирующими стальными пластинами, что обеспечивает поглощение 85% ударных нагрузок при движении по бездорожью. Совместима с двигателями ЯМЗ-238, ЯМЗ-240 и их модификациями, устанавливаемыми на технику ХТЗ.

Конструктивные особенности подушки А5.01.110 для МТЛБ:

  • Асимметричная форма основания — компенсирует крутящий момент при резких поворотах.
  • Термостойкий каучук (рабочая t° от -55°C до +130°C) — сохраняет эластичность в условиях Крайнего Севера или пустынь.
  • Гальванизированные крепежные втулки — защищены от коррозии при контакте с техническими жидкостями.

Деталь прошла испытания на 500 000 циклов нагрузки: демпфирующие свойства остаются стабильными даже после 3 лет эксплуатации. Усиленные боковые ребра жесткости предотвращают поперечное смещение двигателя при преодолении траншей. Монтажные отверстия соответствуют стандарту ГОСТ 7798-70, что позволяет интегрировать подушку в старые и новые модификации МТ-ЛБ без адаптеров.

Установка подушки крепления двигателя А5.01.110 решает ключевые проблемы:

  1. Снижение шума в кабине оператора на 40% за счет подавления высокочастотных вибраций.
  2. Увеличение ресурса топливной системы и навесного оборудования.
  3. Предотвращение трещин в сварных швах рамы при длительной эксплуатации.

Напишите нам

    * - обязательные поля, без их заполнения форма не сработает